관료주의는 버지니아 지역이 더 나은 버스 정류장을 건설하는 것을 차단합니다.

Aug 24, 2023

체스터필드 카운티의 버스 정류장에 새로 설치된 벤치. (GRTC 교통 시스템)

체스터필드 카운티가 1번 도로를 따라 새로운 버스 정류장을 지탱하기 위해 콘크리트 패드를 부은 직후, 버지니아 교통부는 지역 공무원들에게 이를 철거해야 한다고 말했습니다. 6인치 깊이의 패드는 전국 대중교통 기관의 표준일 수 있지만 총무부(DGS)에서 개발한 규정은 버스 정류소를 주택과 마찬가지로 심각하게 다루며 비용이 많이 드는 요구 사항인 18인치 깊이의 기초를 요구합니다. 버지니아의 현금이 부족한 대중교통 제공업체를 위한 것입니다.

철도 및 대중교통부(DRPT)가 체스터필드 패드 제거를 방지하기 위한 합의를 중개할 수 있었지만, 주 통행권에 필수 교통 인프라를 설치하는 데 대한 Kafkaesque 관료적 장벽은 여전히 ​​남아 있습니다. 버지니아 공무원들이 함께 모여 더 많은 버스 정류소를 막고 있는 관료적인 절차를 제거할 수 있습니까?

연방 전역에 걸쳐 15,041개의 버스 정류장이 있으므로 문제는 잠재적으로 엄청납니다.

버지니아의 독특한 지역 체계에 따라 독립된 도시와 타운은 도로에 대한 통제권을 유지하고 유지 관리 책임을 집니다. 카운티는 VDOT에 의존하지 않으며 의존해야 합니다. 버지니아에서 대중교통이 가장 풍부한 지역 중 다수는 노퍽(Norfolk) 및 리치먼드(Richmond)와 같이 자체 통행권을 규정하는 도시입니다. 그러나 교외 지역의 확장으로 인해 Fairfax 및 Loudon 카운티와 같이 VDOT의 감독 하에 있는 지역으로의 대중교통 수요가 확대되었습니다.

DRPT의 2022년 대중교통 형평성 및 현대화 연구에 포함된 예측에 따르면 연방 전역에서 버스 정류장의 11%만이 쉼터가 있고, 19%가 벤치가 있으며, 38%만이 미국 장애인법을 완전히 준수하고 있습니다. 리치먼드 의원 Delores McQuinn과 당시 상원의원이 올해 두 개의 법안을 제출했습니다. Jennifer McClellan은 주 정부의 대중교통 라이더 인센티브 프로그램을 확대하여 연간 보조금의 최대 30%를 버스 정류장 기반 시설에 지원하도록 할 수 있습니다. 이는 개선을 위한 새로운 자금원이 있을 수 있음을 의미합니다.

주 통행권에 콘크리트 패드, 벤치 또는 보호소를 설치하기 전에 버지니아 기관 두 곳의 승인을 받아야 합니다. VDOT는 사용할 공간에 대한 허가를 부여해야 하며 DGS는 제안된 구조에 대해 승인해야 합니다. 전체 프로세스에는 교통 기관, 지역, 대피소 제조업체, VDOT, DGS 및 잠재적으로 해당 지역의 건축 검토 위원회 간의 협력이 필요합니다.

인력이 부족한 지역과 교통 기관에 이러한 비잔틴 프로세스를 탐색하도록 요청하는 것은 종종 보도 및 버스 정류소와 같은 필수 교통 인프라가 설치되지 않는다는 것을 의미합니다. VDOT 및 DGS와 협상하기 위한 DRPT 엔지니어의 지원이 없었다면 Chesterfield가 계획한 Route 1을 따라 계획된 대피소는 결코 허용되지 않았을 것입니다.

Chesterfield의 공공 정보 담당관인 J. Elias O'Neal은 "우리는 카운티 기관이기 때문에 많은 주 절차에 정통하지 않습니다."라고 말했습니다. "우리는 그것들을 찢어버려야 한다고 걱정했지만 DRPT가 실제로 나서서 우리를 도왔습니다."

Albemarle 카운티의 감독 위원회 회원인 Diantha McKeel은 그런 행운을 누리지 못했습니다. Albemarle은 자신이 거주하는 지역의 도로를 따라 필수 교통 인프라를 확보하기 위해 VDOT와 4년 동안 싸운 끝에 버스 정류소를 하나만 추가할 수 있었습니다. 프로토타입으로 의도된 Stonefield 쇼핑 센터의 대피소는 사유지에 위치해 있기 때문에 발생했다고 McKeel은 말했습니다.

Charlottesville의 지역 교통 파트너십(Regional Transit Partnership)의 창립 멤버인 McKeel은 "시민들이 비, 눈 등 악천후로부터 안전한 교통 수단을 이용할 수 없다는 사실을 잘 알고 있습니다." 대신에 그녀에 따르면 "실제로는 땅에 기둥만 있고 많은 [Charlottesville Area Transit] 정류장에는 콘크리트 패드도 없고 ADA 접근성도 훨씬 낮습니다. 기둥이 있는 길."

McKeel은 Albemarle 카운티에 보도, 벤치, 대피소와 같은 필수 교통 인프라의 혜택을 누릴 수 있는 버스 정류장이 최대 60개 있다고 추정합니다. 그녀는 "목표가 명확하고 단순하며 관료적이지 않은" 국가 설치 지침을 옹호하고 있습니다.