일상적인 운전자에게 공격적인 성능의 브레이크 패드를 장착하는 것의 장단점

Jun 13, 2023

때로는 차 밑으로 쇠파이프를 끌고 다니는 것처럼 들리는 경우도 있습니다.

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경마장에서 상당한 시간을 축적하고 싶지만 가처분 소득과 주차 공간이 제한되어 있는 경우, 코스에서 매일 운전하는 데 사용하는 것과 동일한 자동차를 운행해야 할 수도 있습니다. 여기에는 내재된 위험과 몇 가지 불편함이 있습니다. 교통 상황에서 삐걱거리고 시끄러운 성능의 브레이크 패드를 듣는 것과 같습니다.

차량의 기계적 상태를 주시하고 트랙에 대한 탁월한 인식을 갖는 것이 충돌을 예방하는 데 중요합니다. 하지만 차를 궤도에 맞게 깨끗하게 유지할 수 있다고 해도 월요일 출근길에 얼마나 많은 소음, 진동, 가혹함을 견딜 수 있는지 등식을 계산하여 시도해 볼 수 있어야 합니다. 일요일에 랩 타임을 줄이려고요.

빠른 속도를 추구하는 한 방향의 마음을 갖고 있다면 성능을 위해 편안함을 더 기꺼이 포기할 것입니다. 일상적인 도로 패드에서 자동차 브레이크를 업그레이드하는 것은 트랙 성능을 향상시키기 위해 취할 수 있는 매우 중요한 단계이지만, 상상하는 것과는 달리 "모터스포츠"용 브레이크는 실제로 차선책일 수 있습니다. 특히 트랙 조건에서 사용되지 않을 때는 더욱 그렇습니다.

트랙 이벤트에 참석할 때 가장 좋은 점은 기계적 상태가 양호하고 액체가 새지 않는 한 무엇이든 진정으로 나타날 수 있다는 것입니다.

업그레이드를 시작하거나 재고가 가득한 차량을 타고 트랙에서 더 좋고 안전한 시간을 보내고 싶다면 브레이크가 가장 좋은 출발점입니다. 가속과 코너링이 중요한 만큼, 브레이크는 빠른 주행 흐름을 모두 가져오는 요소입니다. 반복적인 심한 사용으로 인해 더 높은 온도를 견딜 수 있는 강력한 브레이크를 갖는 것이 중요합니다. 또한 보다 직접적인 느낌을 제공하고 트랙에서 운전을 더욱 재미있게 만들고 랩 타임을 줄이는 데 도움이 됩니다.

DOT 4 등급 브레이크 오일은 대부분의 자동차가 일반적으로 사용하는 DOT 3보다 끓는점이 더 높습니다. DOT 4는 더 높은 온도에서 반복 사용으로 인해 제동력이 떨어지지 않으며 기존 DOT 3보다 수명이 더 깁니다. 하지만 DOT 4는 흡습성이 뛰어나 습기를 빨아들이는 경향이 더 높기 때문에 반드시 DOT 4를 사용해야 합니다. 더 자주 변경됩니다. 나는 DOT 3가 작동 온도에 도달하는 데 약간 더 오래 걸린다고 생각했지만 실제로는 브레이크 패드 기반 특성입니다(자세한 내용은 나중에 설명).

나는 고성능 스트리트 패드와 편조 스테인리스 스틸 브레이크 라인을 사용하여 Castrol SRF DOT 4 레이싱 브레이크 오일로 교체하여 Mazda 2의 브레이크 업그레이드를 시작했습니다. 편조 라인은 고무 라인과 같이 더 높은 온도에서 팽창 및 수축을 하지 않으며 효율성을 잃지 않습니다. 강철 편조를 바인딩이나 코르셋처럼 생각하십시오. 고열 상황에서 발생하고 제동 반응성을 감소시킬 수 있는 라인이 확장되거나 모양이 부풀어 오르려고 하면 라인이 제자리에 고정되고 브레이크 페달이 일관된 느낌을 줍니다.

강철은 갑옷 역할도 합니다. 트랙을 벗어나거나 잔해물에 부딪혀 라인이 손상될 가능성이 적습니다. 어떤 사람들은 이에 동의하지 않고 고무줄이 괜찮다고 말하지만, 강철줄이 얼마나 값싼지, 왜 안 되겠습니까? 내 책의 모드.

고성능 스트리트 패드를 교체하면 공장 스타일 패드보다 더 높은 온도에서 제동 강도를 유지하는 데 도움이 됩니다. 일반적으로 성능 패드에는 금속 화합물이 더 많기 때문에 로터를 좀 더 빨리 마모시키고 더 많은 먼지를 생성할 수 있지만 OEM에 비해 확실히 뛰어난 업그레이드입니다. 이 가벼운 업그레이드를 시도한 후, 트랙에서 점점 더 빨라지면서 좀 더 공격적인 업그레이드로 업그레이드하고 싶었습니다. 그때 나는 불가피하지만 성가신 부작용을 경험했습니다. 내 패드 선택이 더 강력하고 트랙에 초점을 맞출수록 거리에서 사용하기가 더 짜증나게 되었습니다.

트랙에서 속도가 빨라짐에 따라 고성능 도로 패드는 더 짧고 더 강렬한 제동 구역으로 인해 압도당하고 과열되었습니다. 그들은 더 이상 그것을 자르지 않았습니다. 그것들은 희미해지고 힘을 잃어 트랙을 벗어나거나, 언더스티어가 오프라인이 되거나, 두 가지 모두가 영광스럽게 끔찍한 조합으로 이어지게 만들었습니다. 그런 다음 말 그대로 잘라낼 수 있는 더욱 공격적인 패드로 교체했습니다. 너무 강해서 로터에 홈이 아주 빨리 파고들었습니다.