Metro 이사회는 무려 90억 달러의 예산과 더 많은 안전 담당관, 관리인을 지원합니다.

Nov 18, 2023

LA Metro는 5월 25일 목요일에 Los Angeles 카운티의 대중 교통 시스템의 안전을 개선하고 승객 수를 늘리기 위한 노력의 일환으로 버스 및 철도 운영, 법 집행 기관, 교통 보안 담당자, 노숙자 지원 팀 및 관리인에 대한 자금을 늘리는 90억 달러의 예산을 채택했습니다.

2023~2024년 예산은 최근의 세간의 이목을 끄는 범죄와 매일 밤 승객을 멀리하는 메트로 철도 열차에 숨어 있는 800명의 노숙자와 더불어 전염병 이후 원격 근무자의 증가로 인한 철도 승객 수 감소 문제를 해결하려고 시도합니다.

2023~2024년 예산을 논의하기 위한 세 번의 시청 회의에서 대중은 안전, 깨끗한 역, 노숙자 문제, 안전한 버스 벤치 및 시스템 신뢰성에 중점을 두었습니다. 이에 대한 대응으로 예산에는 청소를 위한 2억 1백만 달러(13% 증가)와 주로 버스 순찰을 위해 메트로 교통 보안 책임자 40명을 추가로 고용할 수 있는 승인이 포함됩니다.

Whittier 시의회 회원이자 Metro 이사회 회원인 Fernando Dutra는 "우리는 버스와 철도 노선에서 안전과 보안을 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다."라고 말했습니다. "우리의 게임을 향상시키는 것이 중요합니다."

5월 24일 수요일 밤, 우드랜드 힐스 교차로에서 버스 운전사가 칼에 찔렸습니다. 그는 목요일에도 위독한 상태를 유지했습니다. Metro는 용의자를 체포하는 데 도움이 되는 정보를 제공하는 사람에게 25,000달러의 보상금을 발표했습니다.

지하철과 버스에서 발생한 폭력 범죄에 대한 체포 건수는 지난 3월 감소했다고 메트로(Metro)가 목요일 보도했다. Metro의 마약 사용 금지 단속 시행으로 인해 3월 철도 시스템에서 체포가 32% 급증했습니다. 버스 시스템에서는 3월에 폭력 및 재산 범죄가 증가하지 않았습니다.

Metro는 4월에 2,340만 건 이상의 승객이 탑승했으며, 버스, 철도 및 "소형교통" 서비스를 이용한 주중 평균 승객은 880,000명이라고 보고했습니다. 2023년 4월의 총 승객 수는 2022년 4월에 비해 10% 더 높았으며, 이는 2020년 3월 코로나19 팬데믹이 발생한 이후 가장 높은 승객 수 수준을 기록했습니다.

Metro의 예산은 시스템 운영에 24억 달러를 할당했는데, 이는 작년 예산에 비해 소폭 5%, 즉 1억 1,300만 달러 증가한 수치입니다. 이는 팬데믹 이전 수준보다 9.6% 더 많은 890만 시간의 서비스를 제공할 것입니다. 이번 예산은 버스 서비스 투자를 지난해보다 6.6% 늘렸습니다.

예산의 가장 큰 비율은 주소 안전, 노숙자 및 청결을 증가시킵니다. 여기 몇 가지 예가 있어요.

• LA 중심부와 헐리우드를 통과하는 B(빨간색) 및 D(보라색) 노선에 대한 정규 관리인 24명과 임시 청소 직원 50명을 추가로 고용하기 위해 작년보다 2,360만 달러가 증가했습니다. 기차와 버스는 운행이 끝난 후에만 청소하는 대신, 운행 중에도 직원들이 청소합니다.

• 기차와 버스에서 자고 있거나 기차역 바깥과 노스 할리우드, 산타 모니카, 롱 비치, 다운타운 LA 및 아주사의 "라인 끝" 지역에서 야영을 하고 있는 노숙자들을 위한 지원 활동에 1,350만 달러 추가. 추가로 1,000만 달러는 LA 카운티 정신건강국과의 새로운 파트너십에 추가로 180만 달러는 단기 보호소에 사용됩니다. 이는 지난해보다 65.6% 증가한 수치다.

• 로스앤젤레스 경찰국, 로스앤젤레스 카운티 보안관국 및 롱비치 경찰국과의 신규 법 집행 계약의 총 비용은 1억 6,950만 달러에서 1억 7,580만 달러로 3.7% 증가할 것입니다. 법집행 계약, Metro의 자체 보안군, 노숙자 봉사팀, 교통 홍보대사를 포함한 공공 안전을 위한 총 비용은 2억 9천만 달러가 될 것입니다.

Metro 이사회 구성원은 일반적으로 예산을 칭찬했지만, 더 많은 "관리 우선" 홍보대사를 옹호하는 단체는 요금을 줄이거나 없애고 무장 법 집행을 삭감하기를 원했습니다.

저소득층 메트로 승객을 지원하는 단체인 ACT-LA의 옹호 관리자인 Alfonso Directo는 "정신 건강과 노숙자 건강 증진에 박수를 보내지만 법 집행 기관에 비해 치료 기반 전략이 빈약하다는 사실을 알게 되었습니다"라고 말했습니다.

Metro는 Pomona까지의 L(Gold) 라인 확장과 Westwood까지의 D(Purple) 라인 확장에 대한 건설 비용을 계속 지불합니다. 또한 San Fernando Valley의 G(Orange) 노선 개선과 Van Nuys Boulevard를 따라 운행할 경철도 열차인 East San Fernando Valley Light Rail Project의 사전 건설 작업을 위한 예산도 책정되었습니다.