Ford는 상업용 밴 시장에서 앞서 나가기 위해 대량의 차량 데이터를 활용합니다.

Aug 26, 2023

[1/6] DHL의 수석 택배인 크리스토퍼 브라운빌(Christopher Brownbill)이 2023년 2월 9일 영국 런던의 Ford E-Transit에서 패키지를 배송하고 있습니다. REUTERS/Peter Nicholls

영국 던턴, 3월 6일 (로이터) - 포드 자동차(FN)는 유럽과 미국 상용차 시장에서 더 많은 고객을 유치하기 위해 엔진부터 오일 필터, 브레이크 패드까지 자사의 밴과 트럭에서 생성된 방대한 데이터를 활용하려고 합니다. 런던 동부 Dunton에 있는 영국 본사의 9미터 길이(30피트) 스크린에서 상영됩니다.

Reuters가 최근 방문했을 때 그 화면에는 지금까지 Ford의 FORDLiive 월간 구독 서비스가 적용되는 영국 내 114,000대 밴의 실시간 데이터가 표시되었습니다.

Ford 직원은 운행 중인 밴의 98.3%에 집중했으며 그 중 약 8%는 매우 조만간 또는 긴급하게 수리가 필요하지만 작동하지 않는 1.7% 차량에 더욱 집중했습니다.

미국 자동차 제조업체는 2019년 이후 모든 상업용 차량에 설치된 모뎀을 통해 4,000개의 데이터 포인트를 추적하고 엔진 문제와 브레이크 패드 마모, 저유량 또는 적극적으로 유지 관리하는 데 비용이 많이 드는 디젤 첨가제와 같은 기본 사항에 대해 고객에게 경고할 수 있습니다. 해결되지 않은 경우.

자동차 제조업체는 모든 영국 딜러를 자체 시스템에 연결하여 밴이 딜러에 도착하기 전에 수리를 준비하고 밴에 사용할 부품을 준비할 수 있습니다.

유럽과 미국 모두에서 상용차 시장을 선도하고 있는 포드는 2021년 이 시스템을 출시했다. 회사의 상용차 사업부인 포드 프로(Ford Pro)의 유럽 대표 한스 셰프(Hans Schep)는 이미 장기 목표 달성에 가까워졌다고 말했다. 차량 "가동 시간"을 최대 60%까지 향상시킵니다.

Ford는 밴이 작동하지 않을 때 가동 중지 시간으로 인해 밴 당 하루 평균 600파운드(724달러)의 비용이 발생한다고 추정합니다.

Schep은 "이것은 이미 게임의 판도를 바꾸는 중요한 요소였습니다."라고 말했습니다.

영국에서 성공적인 테스트를 마친 후 Ford는 유럽 본토와 미국에서도 FORDLiive 서비스를 출시할 예정입니다. 자동차 제조업체는 마진이 낮은 대중 시장 승용차보다 유럽에서 수익성이 높은 Ford Pro 사업에 더 중점을 두었습니다.

Ford는 최근 유럽에서 엔지니어링 인력 감축을 발표했지만 여전히 데이터 서비스를 위해 소프트웨어 전문가를 고용하고 있습니다.

데이터는 상용차 제조업체에게 거대한 전쟁터이며, 경쟁은 본질적으로 바퀴 달린 컴퓨터인 전기 모델에서만 심화될 것입니다.

데이터를 사용하여 밴의 위치, 연료 소비 방법, 운전자의 사용 또는 오용 방법, 오일 교환을 건너뛸 수 있는지 여부를 보여줍니다. 그러나 무엇보다도 가동 중지 시간을 피하는 것이 차량 자체만큼 중요해지고 있습니다.

또한 연결된 자동차 데이터에 대한 액세스와 이를 통해 창출할 수 있는 막대한 잠재 수익을 놓고 유럽 연합의 자동차 제조업체를 상대로 보험사, 임대 회사 및 자동차 수리점을 상대로 싸움이 진행되고 있습니다.

Ford Pro의 CEO인 Ted Cannis는 "우리는 리더십 위치를 더욱 강화할 계획입니다."라고 말했습니다. "우리는 이전에 진출하지 못했던 훨씬 더 많은 시장을 갖게 될 것입니다."

전기 밴은 남은 주행 거리 추적, 쉽고 포괄적인 충전 솔루션 제공을 포함하여 Ford와 경쟁업체가 작업할 수 있는 훨씬 더 많은 데이터 포인트를 제공합니다.

Ford의 Schep은 자동차 제조업체의 연구에 따르면 기업 고객의 60%가 "전기차로의 여정에 대해 정말로 걱정하고 있기" 때문에 데이터 제공이 밴 차량에 매우 중요하다고 말했습니다.

Deutsche Post DHL Group(DPWGn.DE)의 일부인 DHL Express의 영국 지사는 270대의 전기 Ford E Transit 밴을 보유하고 있으며 120대에 대한 확정 주문을 추가로 보유하고 있으며 FORDLiive에 가입할 예정입니다.

Fleet Director인 Richard Crook은 밴의 배터리를 모니터링하는 것 외에도 Ford의 예측 유지 관리 기능을 활용하고 싶다고 말했습니다.

Crook은 "차량이 실제로 '문제가 있습니다'라고 알려주기 때문에 미리 파악하고 유지 관리 일정을 계획해야 합니다."라고 말했습니다.

포드 경쟁사인 제너럴 모터스(GM.N)도 '차량 안의 카렌'이라는 별명을 가진 목소리가 운전자에게 과도한 제동, 과속 또는 기타 나쁜 습관에 대해 지도하는 '차량 내 코칭'을 포함한 텔레매틱스 서비스를 출시했습니다.